純夜の気になるニュースメモ

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ノルウェー首相はタクシー運転手になりすまして国民の意見を聞いていた

ノルウェーのストルテンベルグ首相が最近告白したところによると、6月に首都オスロでタクシー運転手となり、乗客の声を聞いて回っていたという。

(右ではない)

ストロテンベルグ首相は、「人々が本心で何を考えているか知ることが重要だ。本心を話せる場所はどこか、タクシーの中だ」と訴えた。

公開された車載カメラの映像では、「あなた首相にそっくり」とすぐに正体を見破られている。

首相は素直に認め、運転が8年ぶりであることも白状している。

報道によると乗車料金は受け取っていない。

総選挙を控えノルウェー紙に、選挙に負けたらタクシーの運転手に転職するのかと問われ「タクシーの乗客からすれば、わたしが運転手であるより首相のほうがましだろう」と答えている。

インド初国産空母「ビクラント」が進水

2013年8月13日、インド初の国産空母「ビクラント」の進水式が行われた。

南部ケララ州の造船所で進水したビクラントは、試験期間を経て2018年に就役する。

現在、国産空母を保有しているのはアメリカ、イギリス、フランス、ロシアの四カ国だけで、ビクラントは年内にロシアから引き渡される旧ソ連製空母「ヴィクラマーディティヤ」とともにインド洋に配備される予定。

(写真はヴィクラマーディティヤ)

スリランカやパキスタンに港湾を建設し、インド洋での拠点開発を進める中国にとっては、ビクラントとヴィクラマーディティヤは驚異となる。

ビクラントは排水量3万7500トンとされ、戦闘機36機を艦載可能。

本来は2011年に進水の予定だったが、機材や部品調達に問題が発生し、当初予定より2年遅れた進水となった。

海自最大の空母型護衛艦「いずも」進水

海上自衛隊の最新型ヘリコプター搭載護衛艦の命名と進水式が8月6日に横浜市内で開かれた。

http://i.imgur.com/ISPRGwd.jpg

全長248メートル過去最大の護衛艦の名は「いずも」

2015年3月に就役するため建造が進められ、この度進水した22DDHのネームシップは予想どおり「いずも」と命名された。

先代DDHが「ひゅうが」と「いせ」なので、それに続いて神話の国名が艦名とされたようだ。

全長248メートル、基準排水量約1万9500トンは、護衛艦としてはDDHひゅうが型(約1万3500トン)を上回り過去最大のものだ。

これは大戦中の戦艦大和の全長263メートルに迫る大きさであり、帝国海軍正規空母「飛龍」の全長227.35メートル、基準排水量1万7300トンを上回る。

就役後は、護衛艦しらねの代替として舞鶴の第3護衛隊群に配置される予定。

出雲大社遷宮の年の原爆記念日に進水

http://sankei.jp.msn.com/images/news/130806/plc13080618410016-p1.jpg

式では麻生太郎副総理や江渡聡徳防衛副大臣らが支綱を切断。満艦飾のいずもは音楽隊の演奏や花火に彩られ、華々しく進水した。

奇しくも2013年は出雲大社遷宮の年であり、8月6日は原爆記念日であり、あらゆる意味で半島や大陸を刺激しそうな進水式となった。

空母型でヘリ9機を同時運用

いずもは、艦首から艦尾まで甲板が繋がった全通甲板の空母型で、ヘリ9機を同時運用し、5機が同時に発着艦可能となっている。

他艦艇への燃料補給機能も備え、哨戒や災害派遣などの任務の中核となる。

また、

同型艦1隻も2017年3月の就役を目指して建造中だが、ひゅうが、いせ、いずもと来て、次はなにになるのか?

いなば(因幡)やきび(吉備)だとロマンがありますね。

いずもにまつわるトリビア

なぜか建造中の改装で、甲板にステルス艦載機であるF-35Bの発着に耐えられる耐熱処理がされている。

いずも型の乗員は470名で、巨艦のわりには少ない。

公表速力は30ノットだが全速力はもっと速い。米軍第七艦隊と行動可能になっている。

米軍と随行することで、攻撃力の矛である米軍、対潜防御の盾である海上自衛隊という役割が実現する。防衛名目で潜水艦を沈めまくることが可能。

護衛艦と言いながら、兵装が少なく、イージス艦や駆逐艦などに護衛されないと運用できない。ちなみに日本のイージス艦は8隻になる予定で、これは米国に次いで世界二位になる。

護衛艦の英語表記は駆逐艦を意味する「Destroyer」であり、戦艦・巡洋艦が事実上消滅した現代の世界の軍艦の中で主流である。つまり、世界からは護衛艦などという言葉遊びは通用していない。

日本の艦船建造はものすごく速い。ちなみに中国は25年以上かかり、インドは5年かかるところを一年ちょっとで就航させるのが日本である。ちなみに大戦中に日本は空母25隻以上を運用していた。

対潜ヘリを搭載できるので中国の潜水艦にとくに有効である。

 

 

海自最大最新の空母型護衛艦は「いずも」?

最新型護衛艦22DDHがついに就航

海上自衛隊最大の護衛艦の命名・進水式が、2013年8月6日に行われることになりました。

新型の護衛艦は「空母型」のヘリコプター搭載護衛艦で、およそ1200億円をかけて建造されました。
全長は248メートル、基準排水量は1万9500トンで同時に5機のヘリコプターが発着できるほか他の艦船へ燃料の給油もできます。防衛省は、災害派遣などでも運用したい考えです。

http://i.imgur.com/1kYS6jU.jpg
写真手前DDHひゅうが、写真奥22DDHいずも

http://i.imgur.com/L4bXD1U.jpg

大日本帝国海軍正規空母飛龍を超える全長248m

護衛艦22DDHの全長は248mですが、これは第二次世界大戦中の大日本帝国海軍の正規空母飛龍より大きく、あの戦艦大和にも迫るものです。

空母のような護衛艦22DDHいずも

この護衛艦の名称ですが、「いずも」が有力視されています。

DDH級の艦名が「ひゅうが」と「いせ」ですから、神話の旧国名の流れで「いずも」は納得できるものでしょう。

先代「出雲」は大日本帝国海軍の出雲型装甲巡洋艦の一番艦で、日露戦争から終戦直前まで運用された歴戦艦です。
上海事変に派遣・活躍以後、1943年まで支那方面艦隊の旗艦として在中邦人保護の象徴にもなりました。

いずもは出雲であり、朝鮮半島から国を引っ張って持ってきた国引き神話があります。

また、出雲は島根県なのですが、韓国と竹島問題を抱えています。

奇しくも出雲大社が60年に一度の遷宮の年に、いずも就航だとセンセーショナルですね。

来年はさらに巨大な24DDHが起工しますし、中国や韓国が騒ぎそうです。

商船三井コンテナ船事故MOL COMFORT沈没があまり報道されない理由

2013年7月11日、日本時間午前4時頃、インド洋運航中に船体が破断してタグボートにえい航されていた商船三井のコンテナ船MOL COMFORT(コンフォート)が沈没した。

現場海域は水深4000m級で、積み荷のコンテナの引き上げは不可能に近いという。

2008年就航で建造からわずか5年の最新型コンテナ船が沈没するという事故はインパクトがあるものだが、なぜか大手メディアはほとんど報道せず、画像もほとんど検索に出てこない。

これは世に知れ渡るとまずいナニかがあるからなのだろうか?

まずは、一連の経緯をタイムラインで追ってみたいと思う。



2008年就航の世界初47キロ級高強度鋼板採用船

<“MOL COMFORT”の要目>
船種 : コンテナ船(8000TEU型)
積荷 : コンテナ4,382ユニット(7041TEU)
乗組員 : 26名(ロシア人11名、ウクライナ人1名、フィリピン人14名)
船籍 : バハマ
就航年 : 2008年7月
建造:三菱重工業長崎造船所

三菱重工技報 VOL.44 NO.3 : 2007 世界初の船体用降伏応力47 kgf/mm2 級高張
力鋼の開発と実船適用
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf

新日鐵住金、高アレスト鋼、HTUFF鋼、耐疲労鋼
ttp://www.nssmc.com/tech/nssmc_tech/shipbuilding/01.html

三菱重工業(株)と新日本製鐵(株)のコンテナ船に関する共同技術開発につい

世界で初めての大型コンテナ船への47キロ級高強度鋼板の採用
船体の大型化に合わせた安全設計の実現
ttp://www.mhi.co.jp/news/sec1/200609270030.html

商船三井向け建造船300隻目を長崎造船所で引き渡し
当社最大コンテナ船、47キロ級ハイテン採用で輸送効率を向上
ttp://www.mhi.co.jp/news/story/0807024720.html

47キロハイテンを世界ではじめて適用した最新型のコンテナ船で2008年就航、三菱重工によると同タイプのコンテナ船が10隻就航中だという。

今回の事故では、建造からわずか5年でまっぷたつに破断し沈没ということで、経年劣化や金属疲労を理由にするにはむずかしい。

しかも、2013年5月29日に5年目の定期検査であるSUPECIAL SURVEYを終えたばかりだったのだ。

6月17日、船体がふたつに折れた

商船三井の大型コンテナ船MOL COMFORTは、シンガポールからサウジアラビアに向けてインド洋を航海中に、船体がふたつに折れた。

画像
http://cf.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/06/mol-comfort-1.jpg

事故原因は不明で現在も調査中。(2013年7月12日現在)

6月24日ペルシャ湾に向け船体前部をえい航開始

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船体前部はタグボートでペルシャ湾に向けてえい航を開始、船体は船首側に約3mの傾斜があるが安定した状態。

6月27日MOL COMFORT船体後部が沈没

船体中央部で前後に破断して漂流し、えい航準備を進めていたMOL COMFORTの船体後部は6月27日(ドバイ時間11時48分に沈没した。

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<写真>5分で沈み約1700個のコンテナの一部が海面に浮いている

破断してしばらくは水平を保って浮いていたが、荒天のためローリングが激しくなり、船体内部への浸水によって右舷船首側に傾き沈没した。

7月6日MOL COMFPRT船体前部で火災発生

ペルシャ湾に向けてえい航していたMOL COMFORT船体前部に火災が発生、船体の傾斜がきつくなった。

http://c.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/07/MOLC_DSC6916.jpg

火災原因は不明。

7月11日えい航中の船体前部が沈没

火災の発生とともに船体傾斜がきつくなっていたMOL COMFPRT船体前部が日本時間午前4時頃に沈没した。

シリア反政府軍向けの米国製武器弾薬を満載していた?

なぜこれほどのインパクトがある事故を大手メディアが報道しないのか?

世に知れ渡るとまずいことがあるからなのか、一説によるとMOL COMFORTはシリア反政府軍に向けた米国製武器弾薬を満載していたというのだ。

これが事実なら以下の事柄と含めて、報道は非常にまずいものとなる。

オバマ政権がシリア反政府軍への武器供与を決めるよりも先に出航していた可能性が高い

核弾頭バンカーバスター弾などの核兵器、大量破壊兵器が搭載されていた?

日本の商船が米国の兵器を輸送していたことを知られたくない

MOL COMFORT沈没原因はテロなのか?

この兵器群がシリア反政府軍に渡れば、シリア政府軍は窮地に追い込まれることになるわけで、沈没の原因はテロとも考えられるが、現在はまだそのような主張の兆候はない。

えい航後の沈没は兵器隠ぺいのため?それとも?

船体がまっぷたつに破断した後も沈没していなかったMOL COMFORTだが、えい航中だった船体前部も火災発生で沈没した。

これは、民間商船が兵器を運送していたことを隠ぺいするためなのだろうか。

もしくは、コンテナの保障問題など処理コストを軽減するため、沈没させて保険でカバーすることにしたのだろうか?

とにかく不審な点が多い今回の事故ですが、今後も注視が必要ですね。

高級自転車窃盗容疑でお笑い芸人兼島ダンシング(39)逮捕

他人の高級自転車を写真撮影して無断でネットオークションに出品し、買い手がついたことを確認した上で盗んだとして、警視庁池袋署は7月9日、窃盗の疑いでお笑い芸人の兼島ダンシングこと兼島信茂容疑者(39)を逮捕した。

逮捕容疑は6月16日と17日に豊島区の男性宅のガレージから高級自転車9台(約200万円相当)を盗んだ疑い。

兼島容疑者は男性宅で自転車の写真を撮影し、無断でネットオークションに出品、第三者が落札したことを確認したうえで再び男性宅に行き、盗んだものとみられている。

国産ウナギの価格高騰で老舗うなぎ専門店も閉店

国産ウナギの価格高騰の影響が広がっている。

4年連続となる稚魚(シラスウナギ)の不漁で、ウナギ稚魚取引価格は、記録的な高値だった昨年の約214万円(1キログラム)を超え、活ウナギの価格も上昇した。

ウナギ店では値上げに踏み切っているものの、安い外国産を扱う外食チェーンの攻勢も加わり、客離れから閉店に追い込まれるところも出ている。

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10年でホリエモン抜けますよ!吠えるネオヒルズ族の与沢翼

若くして都心のタワーマンションに住み、高級外車を乗り回す。かつてのヒルズ族をほうふつさせるネオヒルズ族。

与沢翼氏(30)は3億円の札束を積み上げ、「これくらいの金ならすぐに用意できますよ」と言い放つ。

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ダークスーツに身を包み、両脇に美女をはべらせる。実年齢よりも若く見える与沢氏は、さいたま市出身。荒れた少年時代を送り、15歳で「魔利支天(マリシテン)」という地元の暴走族に入り、高校を中退した。その後、大検を経て「20歳で早稲田大社会科学部に入学した」という異色の経歴を持つ。

現在は、六本木にオフィスを構える「フリー・エージェント・スタイル・ホールディングス」(FASH)の会長。3年前に前身となる会社を設立し、昨年5月にホールディングス化。2013年8月期の売上高は50億円を見込むという。

「傘下の7社は、インターネットを使った事業がメーンです。ネットマーケティング(集客・販売)、ラーニング(教育・学習)コンテンツの提供・販売。出版プロデュース業にも進出しています。
先日売り出した起業のノウハウをレクチャーする学習システムは1カ月半で2億5000万円売り上げた」(与沢氏)

移動は、運転手付きの新車価格5000万円超の英国車「ロールスロイス・ファントム」。ど派手な暮らしぶりが注目を浴び、メディア露出が急増しているさまは、かつてITの寵児と持てはやされたホリエモンこと元ライブドア社長、堀江貴文氏(40)を思い起こさせる。

「僕自身も22歳で最初の会社を立ち上げて、一時期、(六本木)ヒルズに住んでいた。『ネオヒルズ族』なんて呼ばれるけど、10年もあったらホリエモンを抜けますよ」

情報商材を売る虚業ですが、その抱負な資金を使って実業に乗り出してくれることを期待します。

まあ、無限商圏とか在庫なしとか言ってるので、実業はむずかしそうですが・・

技術の進歩によって労働者たちが職を失う

かつて産業革命が起こったとき、自動車の出現によってそれまでは物品の輸送を担う貴重な労働力であった馬の大半が職を失ってしまった。

それと同じことが現代の先進国で起こりはじめている。

しかも、今、お払い箱になっているのは我々人間なのだ。

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機械との競争(エリク・ブリュニョルソン、アンドリュー・マカフィー著/日経BP社刊)によると、アメリカ経済がリーマンショックから立ち直りつつあるのにも関わらず失業率が下がらないことの原因は、テクノロジーの発達に人間(労働者)が追いついていけないことだとして、絶え間ない技術革新と発展が雇用を破壊していると指摘する。

つまり、機械が人の代わりができる、あるいは機械のほうが人よりよいパフォーマンスができる仕事が増えたことで、労働者が入り込む余地の無い仕事が増えているというのだ。

これは、ICT技術の発展も拍車をかけている。機械化とICT化によって雇用が奪われている。

今後は、決まったルールが存在せず、状況から推測する要素の大きい仕事、つまりコンピューターでは判断できないような仕事でないと、機械に職を奪われる可能性があることは考慮したほうがよいだろう。

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神戸製鋼所が構造物を延命する塗るだけの補修材を開発

神戸製鋼所が6月19日、橋や建造物、大型機械設備などの鋼製の構造物が老朽化した際に生じる疲労亀裂の進行を遅らせ、構造物を延命化することができるペースト状の補修材を開発したと発表した。

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橋をはじめとするインフラの老朽化が社会問題化する中で、補修までの期間を延ばすための需要が期待され、同社はマーケティング調査を進めた上で、来年度からの事業化を目指す。

構造物の亀裂の進行速度を10分の1以下に抑える

この補修材は微細粒の酸化アルミニウム(アルミナ)とオイルを混合して作られる。

補修材を亀裂の表面に塗布すると、毛細管現象によって亀裂内の隅々まで浸透し、外部からの力が作用した際に亀裂が開く動きを抑え、その進展速度を最大で10分の1以下に抑えられるという。

国内の老朽化した大型の橋は2200

日本国内には披露亀裂が顕著になりつつある大型の橋が約2200あるとされる。

亀裂の進展を遅くしたうえで、根本的な補修を計画的に一括実施すれば、数千万円規模のコスト削減につながるといい、同社はあらゆるインフラへの適用拡大を視野に入れている。

神戸製鋼所
http://www.kobelco.co.jp/

2013年6月19日 微細粒ペーストを用いた鋼構造物の延命化技術の開発について
http://www.kobelco.co.jp/releases/2013/1188465_13519.html

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